第一辆蒸汽火车长什么样？蒸汽火车是如何发展的？

嗨，我又见到你了。今天边肖带来了一篇关于蒸汽火车的文章。希望你喜欢。

第一次工业革命始于蒸汽机的发明，蒸汽机应该得到精确的改进。瓦特是蒸汽机的改革家。托马斯·塞维利亚和托马斯·纽科门在1698年和1712年制造了早期的工业蒸汽机，他们都对蒸汽机的发展做出了自己的贡献。

但是，虽然此时的蒸汽机已经能够代替部分人力，但是蒸汽机的效率并不高，或者说投入和产出不成正比。就像现在的机器人在生产线上工作，投入高产出低，不会大规模应用。

利用科学理论，从1765年到1790年，瓦特致力于改造工业蒸汽机，使蒸汽机的效率提高到原来纽科门机的三倍以上，最终发明了可以大规模商业化的工业蒸汽机。

火车是蒸汽机用于运输的成功案例。之所以翻译成火车，也和当初蒸汽火车烧煤有关。第一辆蒸汽机车是由英国乔治·斯蒂芬森制造的。1814年7月25日，世界上第一辆由斯蒂芬森自己制造的蒸汽机车开始运行，命名为“布鲁克”，也就是所谓的“火车”。

但和所有事物一样，机器的出现总会有一个稳定的过程，蒸汽火车也不例外。

最早的蒸汽火车经常爆炸，但由于火车的效率比车马高得多，即使发生爆炸，人们使用火车的热情也无法停止。

列车锅炉爆炸的原因有很多，比如水处理不好，导致板垢过热，水位低，安全阀卡死，甚至炉膛爆炸。如果爆炸严重，会造成整个列车爆炸。

自工业革命开始以来，由于对操作人员缺乏培训，锅炉疏忽或其他不当操作一直是爆炸的常见原因。

蒸汽火车主要由四个部分组成:锅炉、汽轮机、车架运行部分和煤水车。锅炉是产生和储存蒸汽的装置，是机车的“心脏”。锅炉采用钢板焊接而成，主要由火箱、锅筒和烟箱三部分组成。

火箱是烧煤的地方，分内外两层，内层叫内火箱，外层叫外火箱，两层之间充水。火箱的底部是炉膛和灰箱，用来储存煤灰。

所以两层之间一定要有一定量的水，否则容易爆炸。另外，锅炉内的蒸气压也很重要。超过额定压力值就会爆炸，类似高压锅的爆炸原理。

这种故障不仅限于铁路发动机，因为机器型锅炉已被用于牵引发动机、便携式发动机、采矿或伐木用撬装发动机、锯木厂和工厂用固定发动机、加热用固定发动机以及为其他工艺提供蒸汽的成套锅炉。在所有应用中，保持适当的水位对于安全运行至关重要。

在蒸汽机车锅炉中，由于前期通过试错获得的知识，爆炸及其造成的危害是不可避免的。但经过改进设计和维护，到19世纪末，锅炉爆炸次数明显减少，20世纪进一步改进后，成为非常稳定的交通工具。

蒸汽火车发明后，铁路运输发展迅速，给人们的生产和生活带来了极大的便利。但由于蒸汽火车噪音大、污染严重、效率低，随着内燃机火车的发明，蒸汽火车逐渐退出历史舞台，欧美日本在50年代也没有生产蒸汽火车。

但是由于中国的客观原因，蒸汽火车在1949年以后开始在中国发展，所以发展很快。到1988年，中国停止生产蒸汽机车时，我们已经建造了9698辆蒸汽机车，最好的机车达到了世界领先水平。

新疆哈密三道岭煤矿最后一批六列蒸汽火车于2016年1月退役，标志着中国彻底告别蒸汽火车。现在很多地方都放蒸汽或者用来参观展览。