海盗之王 郑芝龙：明朝海盗之王拥兵十万

明朝时期，国力达到朝代以来的巅峰。虽然欧洲已经通过文艺复兴逐渐赶上，但毫无疑问，还有很长的路要走。今天，边肖将为您介绍明末清初东南沿海最大海盗的故事。我们来看看。

以朱迪时期为例，郑和船队下西洋，欧洲国家至少需要几十年才能建成这样规模的船队。正是由于其极端的实力和敌人对海洋的入侵，才产生了后来明朝的“禁海令”，明朝的“禁海令”也受到了严格的控制。

本来航运赚钱。后来“禁海”后，海运赚了更多的钱。伟大的马克思曾经说过:“如果有10%的利润，资本就保证到处被使用；有了20%的利润，资本才能活跃；有50%的利润，资本就要承担风险；为了100%的利润，资本敢于践踏一切人类法则；有了300%以上的利润，资本就敢犯任何罪，甚至冒扭曲的风险。”出货利润300%以上。

有了海上贸易，海盗自然会出现，尤其是明朝禁海后，对周边海域的控制迅速下降，中国东南沿海成为当时海盗的天下。

有中国海盗，日本海盗，葡萄牙海盗，西班牙海盗，荷兰海盗等等。当时没有明确的商贼划分。有生意的时候是商人，没生意的时候是小偷。有时他们互相抢劫，有时他们抢劫上岸。海上禁令宽了，海盗就成了海上商人；当海上禁令严格时，海上商人就变成了海盗。

这里还有一个科普。当时抢劫海岸的所谓“倭寇”不全是日本人，本质上都是海盗，但是日本人多，凶残。当时“敌”队里也有中国人。

当时明朝的造船业是最发达最先进的。明朝虽然禁海，但是造船的人还是可以造船的，只是被海盗招去了。所以，在当时众多的海贼中，中国海贼是最厉害最凶猛的。