古代的车轮是怎么制作的 古代的车轮是怎么制作的
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轮子是在搬运东西的劳动实践中逐渐发现的。
在原始社会，我们的祖先以收集和狩猎为生。起初，他们得到的食物有限，所以他们可以很容易地带回来。
随着武器和生产工具的改进，更多的东西被猎杀，很难将它们运送到目的地。
然后，有人想出了一个主意。他们从地上挑出几根折断的粗树枝，用藤蔓把它们连在一起，然后把猎物放在它们身上。他们用双手抓住两根长树枝，拖着走，比扛在肩上轻多了。
也有人认为用一根木棍，一端在肩上，另一端在地上，把重物挂在木棍中间，拉走，比用手拿着省力。
其他人把两根棍子并排放在一起，中间绑一块布，双手拿着两根棍子，另一端拖在地上。
以上是一种最初由人发明的“轻撬”，特点是借助滑杆在地面上滑动。
当时在几乎没有路的荒山上拉滑雪板还是很困难的。
有一天，刮起了大风，人们发现光滑的石头或木头比其他东西滚动得更快。
这种自然现象给人很大的启示。人们用石斧把圆木剪短，在两端圆木中间开一个圆孔，然后在孔里放一根细一点的棍子把它们连接起来。
就这样成功的制造出了一种滚轮滑轨，比过去的轻型滑轨轻很多。这个滚筒出现在公元前2000年左右。
当用这种滚筒运输重物时，它会裂开。所以后来人们想到在这个滚筒上放铜或铁箍。
相传公元前3000年左右中亚地区就已经开始使用轮式车辆了，但是当时文明发达的埃及却不知道现在的货物还是用滚木拖运的。公元前1600年，北方的希克索斯人用马拉战车袭击埃及，让埃及人大吃一惊。
从此，埃及人也开始使用轮式车辆。
起初，辐条和轮辋是用来加固车轮的。
但是，当时都是木头做的。后来随着钢的出现，木制车轮发展成钢制车轮，橡胶轮胎充空空气，车轮越来越完善。
通常，轮子被认为是人类最古老和最重要的发明，所以我们经常把它与火的使用相比较。
事实上，人类驯服火已经有150多万年的历史，而开始使用轮子也不过6000年。
在掌握锋利坚固的工具之前，人类是不可能拥有轮式车辆的。
用石器很难把木头加工成合适的圆柱形，更不用说带辐条的轮子了。
所以轮子的出现只能在青铜时代之后。
美国著名人类学家罗伯特·卢维(Robert Luwei)曾断言，所有使用独轮车的民族，都是直接或间接地向巴比伦学习。
美洲印第安人知道在滚木船上用拖船，也用纺车，还有滚铁环的玩法，但他们从来没有想过轮子驱动的意义。
卢伟关于轮子起源的观点也是大多数考古学家的观点。
但是新的考古发现经常颠覆旧的理论。
德国弗林特贝克巨石墓下的车辙，是公元前4800年至4700年间留下的。
在波兰布罗诺西斯发现的车形图案的罐子位于公元前4725年之前，但该地层的7个碳14年代测定倾向于公元前4610-4440年的结论。
美国考古学家巴尔迪亚在叙利亚乌鲁克遗址发现了近东轮式运输的最早证据。
那里出土了一个带轮子的模型和一幅“卡车”壁画。
这些东西是6400-6500年前祖先留下的。
因此，轮式车辆很可能出现在欧洲，然后传播到近东，或者由东方人再次发明。
让我们抛开考古学家的争论，先看看他们的一致意见:
轮子的前身是制陶用的轮子。古人用它批量制作陶器，是人类最早的工艺品和容器。
最简单的陶轮只需要一对圆盘形的轮子，轮盘之间安装一根轴，轴直立；陶工用手将软粘土放入上部轮盘，同时用脚转动下部轮盘，并对其进行成型。
美索不达米亚最早的轮子只是圆板，牢牢钉在轴上。
到公元前3000年，车轴已经安装在手推车上，车轮没有直接与车身连接。
不久之后，带辐条的轮子又出现了。
这种原始的手推车虽然笨拙，但比以前一直用的人的肩膀和驮畜要好得多。
轮子早就被用来制造战车了。
这种战车最早是用来冲入敌阵，迫使敌人溃散的；后来，当它被用作战斗平台时，战车士兵可以站在战车上，向敌人投掷标枪以杀死敌人。
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