上海出租车历史 上海出租车历史

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1.上海汽车史上有哪些“最好的”

无论如何，他们在中国汽车行业都留下了自己的足迹。

第一辆车。1901年，匈牙利人李恩施从香港带来两辆车，这是上海有车的开始。

第一张汽车票。1902年1月30日，工商部门发行了第一张汽车专用临时票据，每月捐赠银洋2元。

第一家电车公司。即1907年10月1日成立的英国上海电车公司。

第一条电车线。1908年1月21日，从静安寺到外滩的有轨电车试运营。

同年3月5日正式通车。第一条沥青混凝土路面。

1910年，在北京路铺上了工商所的第一条沥青混凝土路面。上海第一张地图。

1911年由上海商务印书馆绘制，石版画出版。汽车限速的开始。

1911年，公共租界工商部对汽车实行限速，这是上海汽车限速的开始。当时车速不允许超过每小时15英里。

第一条无轨电车线路。1914年11月15日，英国上海电车公司创办的14号无轨电车通车，线路从福建路郑家木桥到老寨桥。

首次尝试车辆单向行驶。1919年5月1日，公租界工商所尝试在四川路、江西路行驶单向车辆，同年7月7日停止。

中国第一条商业道路。沪台公路。

完成于1922年3月22日。第一个公共加油站。

1924年，美孚石油公司在四川中路广东路附近建立了上海第一个公共加油站。这是中国第一个商业加油站。

第一辆柴油车。1937年3月，由中国汽车制造总公司上海分公司组装而成。

在车辆右侧开始。从1946年1月1日早上6点开始，上海的所有车辆都将向右行驶。

劳工车开始出现。那是在1952年。

中国第一台100吨桥式起重机。1953年8月29日，由浦江机械厂制造成功。

首款上海58越野车。1957年9月16日，由上海汽车装饰厂制造成功。

第一辆吉普车。1957年9月20日，由上海汽车装饰厂制造成功。

第一家车行天桥。建于1957年11月1日，即共和新路干桥。

第一辆上海58-I三轮车。1957年12月27日试制成功。

中国第一辆消防车。1957年经震旦铁厂改造成功。

第一个交通标志是一辆4吨重的卡车。1958年5月22日，由上海货车修理厂制造成功。

第一辆红旗-27轮式拖拉机。1958年6月28日由上海汽车装配厂制造成功。

首条通宵公交线路。65路公交车于1958年9月18日通车。

第一辆国产车。1958年9月28日，由上海汽车装配厂试制成功，命名为“凤凰牌”。

中国首款150吨单拖车。1966年12月，由市交通局所属汽车运输公司修理厂试制成功，可装载超大超重货物。

1972年9月，成为中国第一台300吨拖车和牵引车。国内第一辆32吨自卸汽车。

1969年8月20日在上海汽车厂制造成功。第一条黄浦江隧道。

大埔桥隧道于1970年10月1日竣工，并于1971年6月12日通车。第一条城市道路和铁路交汇隧道。

新华路立交隧道于1972年1月31日竣工。中国第一辆载重300吨的大型平板车。

1972年9月20日，由上海汽车运输公司修理厂制造成功。黄浦江上第一座公铁两用桥。

黄浦江大桥。这座铁路桥于1975年9月11日通车。

中国第一台自动电话设备。1979年11月22日在上海研制成功。

第一辆上海桑塔纳轿车。1983年4月11日在上海汽车厂组装成功。

中国大陆第一条高速公路。也就是沪嘉高速。

1988年10月31日竣工通车。最终生产出1082型交通卡车。

1990年12月18日出品。自1958年5月22日以来，共生产了38，769辆汽车。

市区第一座横跨黄浦江的大桥。即南浦大桥，1991年11月19日通车。

第一个五层立交。即罗山路立交桥，于1993年9月30日竣工通车。

首届上海国际家用汽车及商用和专用汽车展览会。2000年9月在上海举行。

中国最大的水下公路隧道。外环隧道。

2000年11月26日开始全面建设。中国第一条国道的主干线。

京沪高速。2000年12月18日竣工。

2.上海的交通史

请检查:

上海公共交通在线

内容有:

1937年的上海公交线路

1960年的上海公交线路

1980年的上海公交线路

1983年的上海公交线路

1986年的上海公交线路

1993年的上海公交线路

1995年的上海公交线路

上海有轨电车发展简史第1页

上海电车发展简史第2页

上海电车发展简史第3页

上海客车发展简史第1页

上海客车发展简史第2页

上海客车发展简史第3页

世界无轨电车的历史

罗马电车简史

3.上海交通发展史

上海开埠前后，流行的交通工具是独轮车和轿子，似乎离现代城市很远。

这两种交通方式也是中国传统，中国独有。当时的官员、商人、小康市民大概都认为这样对自己的面子不利，绝对不会坐独轮车。

他们进进出出，都坐轿子。随着洋人在上海租界的增多，西式马车应运而生。有两轮和四轮马车，一马两匹。他们的风格是随意营造的，应该是晴天雨天。

人力车应该是日本进口的，所以也叫东洋车。1874年，一个叫米拉的法国人从日本引进了这个新玩意，从租界当局获得了营业执照，雇佣日本人拉车做生意。

后来因为语言不通，人力车夫换成了中文。至于脚踏三轮车的普及，那是抗战爆发后的事了。

汽车是交通运输的“骄傲”，据说大约在1901年，外国人为了方便在上海看病，把汽车引进了上海。从此，上海乃至中国都有了汽车。

20世纪20年代初，上海的道路是最混乱的时期。“每天都有大量的各种车辆——汽车、卡车、电车、马车、自行车、人力车、独轮车、手推车，以及成千上万的行人”。1908年3月5日，上海第一条电车线路正式通车，标志着上海现代公共交通的开始。

无轨电车开于1914年，是上海第一家，其他地方没有。被当时的报纸称为“上海唯一的新发明”。1934年，上海出现了双层巴士、双层码头、双层渡轮，在上海被称为“双层汽车”。

4.出租车的历史

在20世纪40年代和50年代，出租车不适合任何人乘坐。

当时出租车专门负责接待来广州的外国国家元首、政府首脑和高级官员、参加交易会的外商、华侨、港澳同胞等。他们在广州被称为“国宾车队”，需要外汇券才能乘坐。20世纪六七十年代，出租车商业模式发展为定点候车模式，乘客到站找车，司机接单载客。

司机在完成一个接待任务后，必须空开车回服务点等待下一个发车指令，不得中途载客。70年代中后期，随着人们生活水平的逐步提高，人们对出租车的需求也在不断增加。

1978年春，毗邻港澳的广州逐渐打开对外开放的窗口，一些新的商业理念和服务方式开始冲击南粤这块土地。受香港市民“打车”的启发，广州汽车公司果断决定结束多年来“路上打车不载人空”的怪现象。1978年4月春交会期间，向国内外旅客发送了近万封中英文印刷的“欢迎信”:“在没有汽车服务点的地方不需要汽车时，以空汽车为例，

这是国内出租车行业的第一次改革，打破了传统的封闭式服务模式和多年来的旧管理模式，然后“扬手而停”的服务迅速在全国范围内推广开来。广交会期间，几年前刚开广交会的时候，参展商家不多，60辆出租车勉强应付。实在紧张的时候就去各单位挂职。

当时加上各级领导的专车，广州只有100辆。20世纪70年代，越来越多的外国客人参加了博览会，即使司机从早上7点工作到晚上11点，他们仍然不能满足客人的需求。

1957年，第一届交易会组织了4辆公共汽车和1辆小汽车从省级单位转移到国内参加工作；博览会的开幕和闭幕招待会以及晚会将租用一些公共汽车。未来随着展会规模的扩大，需要借调的车辆数量还会继续增加，社会上可供服务展会的车辆数量终究是有限的。

1965年秋交会从省市机构和驻穗部队借调大小车150辆，但还是不够，只好从佛山地区调7辆。为了缓解车辆紧缺，经国家批准，博览会先后购置国产车辆和进口大小车辆，提高了接待能力。

但由于车辆增加，司机短缺，到了70年代中期，仍有几十名司机从佛山、惠阳、肇庆等地区抽调过来支援。1973年，周恩来总理特别批准广汽额外购置200辆丰田皇冠汽车，并从军队抽调一批曾参与抗美援越的士兵充实司机队伍。

此后，“广汽”数次批量引进车辆，70年代末达到600辆左右，基本解决了展会“坐公交难”的问题，但改革开放后，展会用车情况有了根本改善。首先，由于社会整体经济实力增强，展会所需的租用车辆数量容易落实。

其次，展会拥有的车辆数量也大幅增加。第三，自1980年以来，交易会车辆的免费服务改为按规定收费，促进了车辆的合理使用和效率。

最后，贸易集团带来的车辆数量在增加。经过多次波折，接送商家的专车从1956年的展销会，到1970年的春交会。会议期间，客人在住处和会馆之间穿梭，会议安排了一定的车辆接送。

广州汽车公司和市三轮车管理站在展会现场、西好尔玛依娜路、海珠南路、华侨大厦设立了车、三轮车营业站，并指定专人管理。穿客条的客人优先乘车。

自1970年秋季交易会以来，大会不再设立接送客户的专车。小汽车、微型汽车、机动三轮车由市交通局、市服务局在商户住所和交易会会场适当增加。

自1981年春交会以来，当外国客人在他们的住处和会馆之间来来去去时，大会恢复了安排公共汽车接送和实行付费服务。1987年春交会取消了接送客人的大巴，6000多辆接待大巴投入交易会，加强指挥调度，满足了交易会客人的需求。

此后，为了在竞争中获得主动地位，一些酒店努力提高服务水平，不断推出新的服务项目，如免费派车到车站、机场、码头接送客人，免费接送商家往返展销会。从里程表到计价器20世纪80年代以前，广州出租车还没有配备计价器。每次接收任务后，司机都会根据里程表计算车辆的里程，然后充电。

当时不管什么车型，都是每公里56美分收费。价格会根据市场变化而涨跌，不是固定的。

1979年后，在改革开放浪潮的推动下，广州出租车行业迎来了发展的春天，出租车公司如雨后春笋般涌现，汽车数量增加了近10倍。到1985年，广州已有100多家出租汽车公司，近7000辆汽车，打破了以往出租汽车行业只有一家“广州汽车”的格局，形成了“百家争鸣”的局面。

然而，行业的快速发展也产生了许多问题，如经营管理漏洞、司机服务不规范、乘客滥收费用现象等。针对这种情况，“广汽”为了净化行业之风，诚信服务市民，于1979年在全国率先推出出租车计价器，规定司机必须按计价器收费，维护了消费者利益，为规范服务、提高出租车服务质量起到了示范作用。

随着计价器的使用，“广汽”将当时的出租车分为A级和B级，一级车打卡3公里。起步价1.35元，每公里0.45元；二等公交车3公里1.5元，每公里0.35元。从1997年7月开始，起步价2公里，每公里收费2.2到2.6元。

2002年底开始起步价2.3公里，基本上每公里收费2.60元。管理模式的转变1992年以前，广州租的。

5.出租车在中国的发展经历了哪些历史时期

1.在20世纪40年代和50年代，出租车不适合任何人乘坐。当时出租车专门负责接待来广州的外国国家元首、政府首脑和高级官员、参加交易会的外商、华侨、港澳同胞等。他们在广州被称为“国宾车队”，需要外汇券才能乘坐。

2.20世纪六七十年代，出租车管理模式发展为定点候车模式，乘客到站找车，司机接单载客。司机在完成一个接待任务后，必须空开车回服务点等待下一个发车指令，不得中途载客。

3.20世纪70年代中后期，随着人民生活水平的逐步提高，公民对出租车的需求也在增加。

1978年春，毗邻港澳的广州逐渐打开对外开放的窗口，一些新的商业理念和服务方式开始冲击南粤这块土地。广州汽车公司受到香港市民“出租车”的启发，毅然决定结束多年来“出租车不载人上路空”的怪现象。

1978年4月春交会期间，向国内外旅客发送了近万封中英文印刷的“致客人的信”:“如果需要在没有汽车服务点的地方用车，遇空，可以挥手叫车。”

这是国内出租车行业的第一次改革，打破了传统的封闭式服务模式和多年来的旧管理模式，然后“扬手而停”的服务迅速在全国范围内推广开来。

扩展数据

早在1903年，出租车就进入了中国，哈尔滨是中国第一个拥有出租车的城市。由于出租车数量有限，购买成本高，出租车行业一直未能蓬勃发展。

到70年代初，北京、上海、广州等大城市各种外事活动增多，出租车再次出现在街头。但是，“高端”出租车对于普通人来说还是遥不可及。在老北京人的记忆中，八九十年代的出租车司机是令人羡慕的高收入阶层，开出租车甚至成为了身份的象征。

当时的出租车车型多为丰田、皇冠等高端进口车，多用于接送外国人和外企人员。对于普通人来说，他们负担不起，也不会开车。

参考来源:百度百科-出租车

6.上海发展史

上海简称上海或上海。

市人民政府黄浦区人民大道200号，邮编:200000，长途区号:021。上海位于北纬31° 14′，东经121° 29′。

它位于太平洋西岸，亚洲大陆以东，长江三角洲前缘，东海以东，杭州湾以南，江浙两省以西，长江口以北。上海正好位于中国南北弧形海岸线的中部，交通便利，腹地广阔，地理位置优越，是一个很好的江海港口。

平均海拔4米左右。全市面积6340.5平方公里，占全国总面积的0.06%，南北长约120公里，东西宽约100公里。

其中，区域面积5299.29平方公里，县城面积1041.21平方公里。崇明、长兴、横沙三岛，其中崇明岛面积1041.21平方公里，是中国第三大岛。

2004年底，全市登记人口1352.39万人。上海散居着39个少数民族和不明民族，约5.3万人，占全市人口的0.4%。

回族人口最多，满族次之，佤族、拉祜族、毛南族、普米族、京族人口最少。2005年底，本市公安户籍登记人口1360.26万人，比上年增加7.87万人，增长0.6%。

截至2006年底，上海市登记总人口为1368.08万人。根据“十一五”规划，预计到2010年上海常住人口将达到1900万，这意味着上海常住人口容量将增加120万左右空，年均增长24万左右。

上海属亚热带季风气候，气候温和湿润，四季分明，春秋较短，冬夏较长，日照充足，雨量充沛。2005年上海年平均气温17.5℃，日照1778.3小时，降雨量1254.9毫米。

■市花1986年经上海市人大常委会审议通过，确定广玉兰为上海市花。在上海的气候条件下，木兰开花很早。冬去春来，清明前花开。

木兰花洁白如玉，晶莹透亮。一开，就向上开花，香气四溢。选择白玉兰作为上海的市花，象征着开拓进取的精神。

■上海市标准于1990年经上海市人大常委会审议通过。上海城市标识是由广玉兰、沙船和螺旋桨组成的三角形图案。

三角形的图形就像一艘船的螺旋桨，象征着上海是一座不断前进的城市；图案中心出海的沙船是上海港最古老的船只，象征着上海是一座历史悠久的港口城市；沙船的背景正对着早春盛开的白玉兰，显示着城市的活力。黄浦区行政区划面积12平方公里，人口62万。

邮政编码200001。区人民政府延安东路300号。

卢湾区面积8平方公里，人口33万。邮政编码200020。

区人民政府重庆南路139号。徐汇区面积55平方公里，人口89万。

邮政编码200030。区人民政府位于漕溪北路336号。

长宁区面积38平方公里，人口62万。邮政编码200050。

区人民政府豫园路1320号。静安区面积8平方公里，人口32万。

邮政编码200040。区人民政府常德路370号。

普陀区面积55平方公里，人口85万。邮政编码200333。

区人民政府大渡河路1668号。闸北区面积29平方公里，人口71万。

邮政编码200070。区人民政府大同路480号。

虹口区面积23平方公里，人口79万。邮政编码200080。

区人民政府洪飞路518号。杨浦区面积61平方公里，人口108万。

邮政编码200082。区人民政府江浦路549号。

闵行区面积372平方公里，人口75万。邮政编码201100。

区人民政府新庄镇沪闵路6258号。宝山区面积415平方公里，人口85万。

邮政编码201900。区人民政府密山路5号。

嘉定区面积459平方公里，人口51万。邮政编码201800。

区人民政府博乐南路111号。浦东新区面积523平方公里，人口177万。

邮政编码200135。区人民政府驻世纪大道2001号

金山区面积586平方公里，人口53万。邮政编码201540。

区人民政府金山大道2000号。松江区面积605平方公里，人口51万。

邮政编码201600。园区中路1号区人民政府。

青浦区面积676平方公里，人口46万。邮政编码201700。

区人民政府公园路100号。南汇区面积688平方公里，人口70万。

邮政编码201300。惠南镇人民东路3252号区人民政府。

奉贤区面积687平方公里，人口51万。邮政编码201400。

南桥镇解放中路区人民政府。崇明县面积1041平方公里，人口64万。

邮政编码202150。成桥镇人民路68号县人民政府。

*此处地区的地名截至2005年12月；面积和人口数据根据《中华人民共和国行政区划》，2003年底人口为。*师演变于今上海，公元751年吴淞江以南，华亭县位于嘉兴以东，海盐以北，昆山以南。

1277年华亭县升为华亭府，次年改为松江府。至清代，松江府辖华亭、楼、上海、青浦、金山、奉贤、南汇等县及川沙富民堂。

嘉定县于1218年1月7日设立于吴淞河以北，后沉淀保山县。长江口沙洲907年前后位于崇明镇，1277年升格为崇明县，1369年改为崇明县。

上海原本是吴淞河下游的一个渔村，唐宋时逐渐成为繁荣的港口。上海镇建于南宋咸淳年间，以黄浦江畔的上海浦命名。

1291年经元朝批准，1292年上海县正式划分，辖华亭县东北和黄浦江东西两岸的高昌、长仁、北亭、于海、新疆。

7.上海大众简史

成立于1985年3月，注册资本115亿元。

1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团的子公司。大众集团收购了斯柯达公司70%的股份，其余30%是2000年收购的。斯柯达成为德国大众继大众、奥迪、座椅之后的第四大品牌。

2004年，上海大众第一款自主开发的产品桑塔纳3000成功上市。

2004年，上海大众庆祝20岁生日。同年6月，大众成为北京奥运会汽车合作伙伴。上海大众是奥迪ag 2008北京奥运会的合作伙伴之一。

2005年4月11日，上海大众与斯柯达汽车有限公司签订合作协议，在欧洲享有数百年美誉的斯柯达汽车品牌正式落户上海大众。上海大众将在保持斯柯达汽车原有品牌理念的基础上，充分利用双方的技术能力进行本土化创新发展，共同开发从经济型轿车到符合中国市场需求的中高端产品的全系列车型。

2007年7月，上海大众和德国大众签署了一份联合声明，双方将合作开发一款基于德国大众新一代B级平台、面向全球市场的全新汽车NMS。这是中国汽车公司首次直接参与世界级汽车制造商的全新产品开发，也标志着上海大众的R&D工作正逐步融入奥迪公司的全球开发体系。

2008年，上海大众自主设计开发的A级车朗逸朗逸成功上市；

2009年4月，帕萨特正式推出，其设计和R&D达到国际标准，标志着上海大众的发展水平达到了一个新的高度，其对市场的准确把握也得到广泛认可。