京杭大运河在中国历史上有什么意义 京杭大运河在中国历史上有什么意义
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修建于春秋时期的京杭大运河，挖掘于明清时期。
京杭大运河北起北京，南至杭州。流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江四省，流经海河、黄河、淮河、长江、钱塘江，全长约1794公里。已发掘2500多年。
因此，京杭大运河不仅是中国的，也是世界上里程最长、工程最大、年龄最大的人工河流。
京杭大运河开通以来，对我国南北经济文化发展和交流，尤其是对沿线工农业经济发展和城镇崛起起到了巨大作用。
众所周知，京杭大运河是中国乃至世界上最古老的运河之一。
因此，京杭大运河和长城被称为中国古代的两大工程，举世闻名。
京杭大运河可以说是中国古代劳动人民创造的伟大工程，是我们祖先留下的宝贵物质和精神财富，是人类重要的活的、流动的遗产。
大运河始于春秋，形成于隋朝，发展于唐宋，最终成为元代连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江的主要水运路线。
在两千多年的历史进程中，大运河为中国的经济发展、民族团结、社会进步和文化繁荣做出了重要贡献，并仍在发挥着巨大作用。
在这里，京杭大运河展示了中国古代水利航运工程技术领先世界的杰出成就，同时也留下了丰富的历史文化遗产，孕育了璀璨明珠般的名城古镇。
就这样，京杭大运河为中华文明积累了深厚而悠久的文化遗产，进一步凝聚了中国政治、经济、文化、社会等诸多领域的海量信息。
从京杭大运河的发掘和演变来看，大致可以分为三个时期。
一期运河
第一期是运河的胚胎期。
春秋时期，吴王夫差在扬州挖了一条汉沟，连接江淮。
战国时期，古代劳动人民先后开凿了大沟渠和缺口，从而连接了长江、淮河和冀河。
二期运河
第二时期主要指隋代的运河制度。
以华东都城洛阳为中心，大冶元年开凿通济渠，直接沟通黄淮交通。
改造韩沟和江南运河。
三年，开凿永济运河，通向北方的卓君县。
第二时期开凿的运河，与公元584年开凿的广通运河一起，形成了多分支运河体系。
三期运河
第三期主要指元明清时期发掘的运河体系。
元代的发掘重点有两个:一是山东泗水-渭河段；一、大渡河至通州段。
济州河开于元朝十八年，从任城到程序鞍山，全长75公里；元朝二十六年，会师过江，从鞍山南开运河，寿章西北至临清，全长125公里；元朝二十九年，开惠河，引水从北京西昌入大都城，东至通州入白河，全长25公里。
元朝30年，大运河可以通航整个元朝，油轮可以从杭州直达大都，形成了今天京杭运河的前身。
京杭运河主要从北向南流经京津和河北、山东、江苏、浙江等省，从而流经中国五大水系——海河、黄河、淮河、长江、钱塘江及一系列湖泊。
从华北平原到长江三角洲，地势平坦，江湖交错，沃土千里。自古以来就是中国主要的粮、棉、油、蚕桑、麻产区。
人口密集，农业集约化程度高，生产潜力大。
近代以来，京津、津浦、沪宁、沪杭铁路、公路网相继建成，与运河紧密相连。
此外，沿线各地工业兴起，城镇密集，成为中国精华汇聚之地。
京杭大运河是中国古代重要的交通通道。
它是中国继长江之后的第二条“黄金水道”。
京杭大运河的价值堪比长城。它是世界上最早最长的人工河流，是苏伊士运河的16倍，巴拿马运河的33倍。
可以看出，京杭大运河在交通运输中起着极其重要的作用。
在中国历史上，京杭运河是一条重要的水运通道，在南北经济文化交流中发挥了重要作用。
随着19世纪海上运输的兴起，京杭运河的作用随着津浦铁路的开通而逐渐减弱。
黄河移民后，山东省河流缺水，河道较浅，南北通航中断，泥沙变平。
江苏省一个水量大、通航条件好的路段，只能通过小木帆船。
此后，京杭运河被废弃和萧条，同时也反映了中国半殖民地半封建制度的写照。
新中国解放后，京杭运河部分河段拓宽加深、弯曲拉直，修建了许多现代化码头和船闸，航运条件得到很大改善。
季节性通航里程已达1100多公里。
江苏郫县以南水路660多公里，500吨船队可以畅通无阻。
此外，古京杭运河将成为南水北调的输水渠道。
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