城市轨道交通发展史 古代马车车轨多长为标准

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1. 城市轨道交通发展史
2. 车的笔画和组词
3. 书同文车同轨度量衡释义
4. 交通工具车名
5. 黑色幽默:美国铁路两条铁轨的距离为什么是4.85英尺
6. 整车重量多少算机动车
7. 一匹马车能拉多重

217年之前，也就是1804年，在英国的特雷维西克试验并制造了第一条轨道车，也就是古老的蒸汽机车。这个蒸汽机车主要的动力就是靠老式烧火供能，车辆下方铺设着轨道，也正是因此让这辆车成为第一辆蒸汽牵引机车，但是并没有启到城市运营的作用，于是这仅仅是轨道车辆的先河。

1825年在英国成功的修建了史上第一条轨道交通，这条线路从达灵顿到斯托克顿运营，也同样是老式机车，线路总长度为21公里，并正式对外开放。而对当时的人们来说，这是一种新颖的出行方式以及交通工具，引得了许多的乘客前来乘坐，因为轨道交通的便捷性，舒适性，需求良好。在此地生活的城市居民们每天乘坐轨道交通来上下班，并乘坐轨道交通外出，旅游。随着轨道交通受到众多好评，铁路方将此也从事于通勤方面，为人们带来了不少便利。

1829年，法国巴黎将轨道交通改为了用马作为动力的马车。同样车辆下面配置了轨道，而动力则由马来完成。而不久后的1832年，世界上第一条由马作为动力来拉的城市轨道交通出现在了美国纽约第四大街街头，随后，不少马拉车等轨道交通引用方式渐渐地比蒸汽机车多了起来。而相对于蒸汽机车来说，用马来拉车的方式大大的节省了不少能源，同时更环保，马拉车的轨道交通便风靡一时。

地铁的产生源于蒸汽机车引入市中心运营的构想。将地铁接入市中心，可以有效的带动客流量。在1838年，英国伦敦开设了第一条严格来说的高运量，大规格，长线路的一条轨道交通，而在1870年前后，伦敦也大量建设了一些从市中心，到近郊，再到郊区的网格覆盖性的轨道交通建设。将城区大部分的区域都进行了覆盖。

1863年，世界上第一条地铁线路开通于英国伦敦，而开通这条地铁线路的公司（London Underground Limited）简称lul公司，该公司建设了轨道交通，由伦敦西部的帕丁顿至法林敦大街，全场仅6.4公里，共设六个站点，相对于目前我们现代发展的地铁相差甚远。即便如此，因为当时的先进设备不普及，而且正处于轨道交通的发展中阶段，仍有不少人民乘坐轨道交通来出行。刚开通了第一年就有达到900万以上的客流量，仍然使用牵引蒸汽机车来运营。

1870年，美国的纽约轨道交通正式开通运营

1890年开始，逐渐在英国伦敦开设了由电力驱动的地铁列车，也就是由电力作动力来运输的轨道交通。

1895年在芝加哥开通了一条高架线路轨道交通，这种列车的牵引车可以拖动一台到两台的无动力车辆。

随后不久的1897年开始，芝加哥的高架线路轨道交通开始随着伦敦的电气化电动机车的开通而更改为电动高架线路轨道交通。并且改造的内容还有实现了车辆的多元化，这一改动后，使得车辆的每节车厢都具有牵引功能，从而更快的实现运营速度的提升。每辆车均配有电机，而驾驶员只需要在一个车厢驾驶就可以实现后续车厢都可被牵引机车带动。这也是当时轨道交通的一大进步。

而我们现在乘坐的地铁列车和轻轨也都是采用过去的这种方式来实现驱动牵引。只需要第一节车厢的动力即可实现牵引后续所有的车厢。而我们现在乘坐的地铁和轻轨继传以前的运营方式，还有实现了多功能的车厢，每节车厢都具有牵引和驱动力的方式，这样可以使得每节车厢都在向前驱动，从而提升整组列车的速度。

1900年，法国的第一条地铁线路正式在巴黎开通，运用的是当时很流行的电气化驱动轨道交通。随后的1903年，在拉丁美洲的布宜诺斯艾利斯也开通了第一条轨道交通

车字笔顺：

横、撇折、横、竖

车迷、车灯、车座、车行、车两、车骑、车贷、车险、车房、车帮、车棚、车舱、车刀、车水、车用、车轨、车本、车龙、车耳、车流、车斗、车道、车标、车枕、车箱、车牌、车里、车驾、车叶、车辐、车站、车乘、车辖、车钱、车祸、车币、车票、车筐、车把、车贴、车钩、车身、车辙、车轴、车下、车辆、车的、车技、车顶、车藩、车外、车夫、车弩、车圈、车裂、车饰、车茵、车马、车辕、车戏、车号、车展、车库、车臣、车皮、车间、车軏、车尾、车资、车头、车门、车铃、

一、书同文

我们知道，在秦统一六国前，各诸侯国都使用自己的文字，这严重阻碍了政令的推行和各地之间文化的交流。

因此在秦统一六国后，秦始皇便下令对各国原来使用的文字进行整理，规定以“秦小篆”为统一书体。

为了推行这一书体，秦始皇还命令李斯、赵高、胡毋敬分别用小篆书体编写了《仓颉篇》、《爱历篇》、《博学篇》，以作为标准的文字范本在全国范围内推行。

秦始皇下令统一文字，其意义无疑是非常深远的！这不仅是对此前中国古代文字的发展和演变所做的一次总结，也是一次意义深远的大变革，对后世中国文化的持续发展起到了极其重要的作用。

二、车同轨

春秋战国时期，各地马车的大小不一，车道也有宽有窄，没有一个明确的标准。

秦朝统一后，秦始皇便下令将车辆的轮距一律改为六尺，即我们所说的“车同轨”，这样的车辆在全国范围内就方便通行了。

除此之外，在交通上，也做了相应的改变！

原来各诸侯割据势力在各地修筑的关塞堡垒，严重影响了诸侯国之间的往来。

秦统一后，秦始皇在下令拆除了阻碍交通的关塞、堡垒的同时，还修筑了以首都咸阳为中心的“驰道”，以及由咸阳直向北延伸、全长约九百千米的直道，以此来防御北方匈奴的侵扰。

这些驰道、直道纵横交错，形成了以咸阳为中心的四通八达的道路网络。

三、度同制（统一度量衡）

战国时期，各诸侯国都有各自的度量衡制度。秦统一后，不同的制度严重阻碍了国家的经济发展。

于是，秦始皇便以秦国原有的度、量、衡为标准，并在商鞅曾颁布的标准器上再加刻统一诏书，制成统一后的标准器发布全国，而与标准器不同的度、量、衡则一律被禁止使用。

交通工具分六大类

第一：航空

飞机、宇宙飞船、航天飞机、热气球、无人机等。

第二：水运

轮船、潜水艇、皮划艇等。

第三：公路

汽车、摩托车、自行车、残疾车、三轮车、独轮车、手推车、马车等。

第四：轨道

火车、轻轨、地铁、磁悬浮、缆车、电梯等。

第五：牲畜

牛、马、骡子、驴、大象等。

交通工具的影响：

在人类文明社会早期，工具十分落后，交通工具也是如此，随着人类社会科技的发展，古老的农业社会开始出现了马车，牛车以及船等交通工具，这些早期的交通工具改变了人类长期以来依靠步行的交通方式，是一次巨大的飞跃。这些发明促进了古代社会的科技，政治尤其是经济的交流与发展，促进了古代社会的文明交流与融合。

交通工具的另一次巨大飞跃开始于工业革命。18，19世纪人类进入了“科学的世纪”，詹姆斯·瓦特发明的现代蒸汽机的成型，标志着人类开类经入了新的交通发展阶段，蒸汽机车，汽船发明，极大地“缩短”了区域之间的距离，直到19世纪末20世纪初，交通工具的种类大大增多，极大地促进了世界经济，科技，文化的交流，使世界最终成为一个整体。

今天，方便快捷的交通发挥着更大的作用。展望未来。交通工具将往快捷，方便和安全等方向发展，尤其是在航天领域交通工具的发展，将带领人类进入全新的时代。

总而言之，交通工具的发展见证了人类社会的进步，促进了世界经济，政治，文化以及科技等领域的交流与发展，进而促进整个人类社会的繁荣进步。

美国铁路两条铁轨之间的标准距离是4英尺8.5英寸，这是一个很奇怪的标准，究竟是从何而来的呢？原来这是英国的铁路标准，而美国的铁路原先是由英国人建的。那么为什么英国人用这个标准呢？原来英国的铁路是由建电车轨道的人所设计的，而这个正是电车所用的标准。电车的铁轨标准又是从哪里来的呢？原来最先造电车的人以前是造马车的，而他们是沿用马车的轮宽标准。好了，那么马车为什么要用这个一定的轮距标准呢？因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话，马车的轮子很快会在英国的老路凹陷的路辙上撞环的。为什么？因为这些路上的辙迹的宽度是4英尺8.5英寸。这些辙迹又是从何而来的呢？答案是古罗马人所定的，因为在欧洲，包括英国的长途老路都是由罗马人为他们的军队所铺的，4英尺8.5英寸正是罗马战车的宽度。如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话，他的轮子的寿命都不会长。那么，罗马人为什么以4英尺8.5英寸为战车的轮距宽度呢？原因很简单，这是战车的两匹马屁股的宽度。等一下，故事到此还没有完结，下次你在电视上看到美国航天飞机立在发射台上的雄姿时，你留意看看在它的燃料箱的两旁有两个火箭推进器，这些推进器是由一家公司设在犹他州的工厂所提供的。如果可能的话，这家公司的工程师希望把这些推进器造得胖一点，这样容量就可以大一些，但是他们不可以，为什么？因为这些推进器造好之后是要用火车从工厂运送到发射点，路上要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只是比火车轨宽了一点，然而我们不要忘记火车轨道的宽度是由马的屁股的宽度所决定的。

机动车一般是指本身具有动力装置，可以单独在公路及城市道路行驶，并完成运载任务的车辆。

机动车的分类

根据国家有关机动车辆安全检验标准的规定，机动车类型可分为如下几种:

* 大型汽车:指总质量大于4500千克，或车长大于等于6米，或乘坐人数大于等于20人的各种汽车。

* 小型汽车:指总质量在4500千克以下(含4500千克)，车长在6米以下，或乘坐人员不足20人的汽车。

* 专用汽车：指专门设备且有专项用途的汽车包括扫地汽车、仪器车、邮政汽车、汽车吊车等。

* 特种车:指有特殊专门用途的紧急用车辆包括消防汽车、救护汽车、工程车抢险车、警备车、交通事故勘查车等。

* 有轨电车:指以电动机驱动，设有集电杆，行驶在轨道上的车辆。

* 无轨电车:指以电动机驱动，设有集电杆，装有轮胎或车轮的车辆。

* 电瓶车:指以电动机驱动，以电瓶为电源的车辆。

* 三轮摩托车：指总质量在750千克以下的三个车轮的机动车。

* 二轮摩托车:指发动机气缸工作容积大于或等于50毫升，最大设计车速超过50公里/小时的两个车轮的机动车。

* 轻便摩托车:指发动机气缸工作容积小于或等于50毫升，供单人乘骑，最大设计车速不超过50公里/小时的两个车轮的机动车。

* 四轮农用运输车:功率不大于28千瓦，载质量不大于1500千克，最大设计车速小于或等于50公里/小时的四个车轮的机动车。

* 三轮农用运输车:功率不大于9千瓦，载质量不大于500千克，最大设计车速小于或等于40公里/小时的三个车轮的机动车。

* 大型方向盘式拖拉机:指发动机功率大于等于14.7千瓦(20马力)的方向盘式拖拉机。

* 小型方向盘式拖拉机:指发动机功率小于14.7千瓦的方向盘式拖拉机。

* 手扶拖拉机:指用手把操纵转向的轮式拖拉机。

* 轮式自行专用机械:指设计行驶速度在10公里/小时以上，装有充气轮胎，可以在道路上自行行驶的专用机械。

* 全挂车:指本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆。

* 半挂车:指本身无动力，与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。

非机动车是以人力或畜力为动力的车辆。非机动车分人力车和畜力车两类和自行车、三轮车、平板车、马车、手推车、滑轮车、残疾人专用车等七种

一匹马可以拉700到1吨重的车。

35吨左右。这明显就不是正常马车的载重，一般情况下一匹马的小马车大致重量在300-700kg不等，而近代常见的75毫米野战炮的战斗全重一般是1-2吨左右，需要6匹马牵引。所以说这个马车如果载重7吨的话，还是要求挺高的，如果是轨道马车或者多马牵引倒是有可能提供这么大的载重。

答：一匹马车能拉2000斤，毕竟只是拉车，而不是承重。

马车是马拉的车子，或载人，或运货。马车的历史极为久远，它几乎与人类的文明一样漫长。一直到19世纪，马车仍然是城市交通的十分重要的交通工具。

人们喜欢马车的优雅和诗意，喜欢乘坐马车从容地穿过乡村大道或古旧的城区街巷去访问朋友。随着火车和汽车的出现，车轮转动的速度越来越快。至此，马车的黄金时代宣告结束。