转运使 转运使
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转运使，中国唐朝以后各个朝代负责运输事务的中央或地方官员。最早见于唐代，是负责水运的使臣，后与盐铁使合并，成为盐铁运使。
唐朝的都城长安建成了。因为关中土地狭小，粮食不够吃，需要分给盛产粮食的江淮。唐高宗之后，官员激增，为人民提供军事物资，水运成为一个紧迫的问题，因此有必要设立特使来负责水运。唐玄宗两年前出生，李杰是陕西省水陆运输特使，这是特使的开始。开元二年，李劼任河南水陆运使，改善洛阳与长安之间的交通。开元二十二年，裴耀清出任江淮交通使。姚青对江淮至长安的全线水运方式进行了改进，采用沿线置仓、分层次运输的方式，避免了因河流、淮河、汴河、洛河不同水情造成的船舶停滞和海难损失；此外，在三门峡东西两侧设置粮仓，并开凿三门北山进行陆路运输，规避滩地风险，缩短了洛阳至陕西的陆路运输距离，使粮食运输量激增，基本解决了关中粮食短缺问题。裴耀清出任使臣后，江淮转运使成为常驻使臣。安史之乱后，政府财政几乎靠来自江淮的税收和利润支撑，江淮的交通运输更为重要。在唐代宗，柳岩是盐铁运输的第二个使者。自柳岩以来，盐铁和运输逐渐融为一体，称为盐铁运输。所有继任者都遵循刘妍芝的方法。盐铁运输往往持有宰相头衔，或者是由礼仪领导；有时是由浙西观察或我们在淮南的时候带领的。大使在扬州，就留在长安当使节，这叫留在商都。
防御使
在宋太宗，每条道路上都设置一个转运使，称为某条道路和某个州的水陆转运使，其正式名称为转运使，俗称漕泗。转运使除了掌握一种或几种致富途径外，还有考察地方官员、维持治安、清点监狱、推荐人才和能力等职责。四年前在宋真宗景德镇，转运扩大了职位，实际上成了一路的最高行政长官。
西夏有转运司，有转运使节等官员。辽金两朝以不同的方式设置转运师，晋中都的转运师称为渡转运师，负责收钱谷、仓库出纳、称重计量等工作。元世祖中学第三年，埃亨率领中书左右部和各路转运使，专事财务管理和税务，将各路监察税务所改为转运司。袁在产盐的各省、各地区建立了盐务运输公司，简称运司，又称运司，专门从事盐的运输。明清时期也有运盐大使，他们是负责盐事务的官员。民国时期，产盐地区仍有运盐大使。
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