古代这些被称为“奇技淫巧”的技术有多厉害？运用起来能改变世界！
稀奇观察家今天，边肖给你带来了一篇关于“奇技怪招”技术的文章。欢迎阅读~
明朝天顺年间，一个从民间回京的老太监，在宫中偶遇小太监，正在用崭新的官纸糊墙。看看精致的官文，一张张“粘贴”起来。老太监突然大哭起来——真是浪费钱。
把纸贴在墙上怎么会变成“浪费钱”？因为造纸是当时的“四大发明”之一，生产力有限，纸张价格非常昂贵。就连国子监学生写作业的纸也要按月回收。每年春节的宫廷烟花爆竹也是用旧纸做的。拿好纸当名片在当时是“奢侈”的。糊墙？只是烧钱而已！
但在成化，老太监抹了眼泪后的几年，明朝的烟花爆竹，无论是宫廷还是民间，都逐渐换上了新纸。一个多世纪后，用精美纸张制作的名片、贺卡，成为明人社交的必需品。在那个年代，“奢侈就是极度奢侈”的奢侈早已司空见惯。明朝人是不是在挥霍钱财？万历时期50张“大呈文”的价格，只相当于一斤香油。五十张“皱纹纸”只需要六瓶烧酒。纸，一种早期的奢侈品，终于变成了一种商品。
这种变化是由于从15世纪下半叶开始，明代造纸技术的迅速发展。到明朝中后期，明代的造纸工业已经形成了“锤洗”、“漂洗”、“漂白”、“造纸”、“烘干”等一整套工艺。不仅产量飙升，纸张种类也大幅增加。光是江西生产的纸就有28种。江苏、江苏、福建等省成为重要的造纸重镇。纸的使用也渗透到了明代生活的方方面面。
明朝同时代，欧洲虽然有造纸术，但只能做厚纸。制作大宣纸的技术是当时欧洲人无法逾越的门槛。直到清朝乾隆年间，法国财政大臣杜尔戈给传教士下了死命令，不惜一切代价学习中国造纸术。欧洲的人才随心所欲的造出巨大的纸张，成为18世纪欧洲文化的重要助推器。
中国古代的小说技术常被称为“花里胡哨的技艺和巧技”，意为华而不实的技术。很多握着“笔”的士大夫，对“奇技”更是无动于衷，以至于后人每当写中国古代工业技术时，总要翻遍各种史料，才能在众多古籍的“角落”找到“真锤”。
但我们忽视了，不代表外人也这样。想问一下古代中国，有哪些「惊艳」、「奇技怪招」？那么具有重要国际意义的造纸术就是其中之一。
类似造纸术，有中国的桥梁施工技术。西班牙学者门多萨的《中国皇帝史》详细记载了明代泉州的各种桥梁。桥的精致造型，甚至桥上巨大的长板都让来访的欧洲人感到震惊，甚至认为这些板“靠人力很难站在桥上”。
当时泉州有很多古桥，如宋代修建的跨海大桥洛阳桥，安平桥，有2000块长石板。他们都拥有领先西方数百年的技术，这让远方的朋友感到惊讶？这并不奇怪。
而到了明清年间，中国的传统桥梁技术，比起两宋又前进了一大截，打桩技术和砖石连接技术更加成熟，拱桥的“纵联”“并联”形式更加合理。“围堰抽水干修法”等新技术大量应用。这强大的“核心技术”，明代时还辐射到了周边——日本长崎名胜“眼镜桥”，就是中国明代高僧如定设计建造。明清时期，与宋代相比，中国传统桥梁技术进步了很多，打桩技术和砌体连接技术更加成熟，拱桥的“纵向”和“平行”形式更加合理。“围堰泵送干修法”等新技术得到广泛应用。这个强大的“核心技术”也辐射到了明朝周边地区——“眼镜桥”，日本长崎的一个景点，是明朝中国僧人设计建造的。
清朝康熙年间，俄国彼得大帝向清朝提出请求，聘请中国石匠在俄国架桥。此后，中国拱桥设计乃至中国桥梁技术不断影响欧洲。18世纪，欧洲的交通和建筑行业深受其影响。
同时，另一个影响世界的中国“奇功”，是一件历史悠久的灌水神器:龙骨车。
龙骨车，又称翻车，最早出现在中国东汉时期。这种与龙骨板连接，由人力或畜力操作的提水装置，从此在中国流行开来。东汉以后，这种神器世代改良，东罗马的安装技术被唐朝吸收。适用范围越来越广。它不仅可以用来提水，还可以用来运沙，劳动生产率很高。
到了明代，“龙骨车”衍生出很多版本。在兰州西北部等缺水地区，有直径30米的巨型水车。而在山山水水纵横交错的江南，却有一台单人操作的袖珍“拨号车”。足马力的水轮推动了明代的农业产量。西班牙人拉达去福建，看到当地山上的水车，可以轻松翻越高地，把山下的水灌溉到高处。所以“他们很容易灌溉庄稼”。
这种“轻松”的场景，也被称为当代欧洲人，从那以后也纷纷效仿:16世纪，中国的龙骨车被复制到欧洲。17世纪末，龙骨车不仅在英国用于生产，还成为英国军舰上的取水和污水处理装置。它在18世纪开始在美国流行。中国特有的龙骨车装置也被许多西方学者视为“带式输送机”技术的先驱，为科学技术做出了巨大贡献。
在这惊人的“奇技”背后，除了中国人强大的智慧之外，还见证着一个不变的真理:主动开放、主动学习，永远是文明的真谛。
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