本文介绍了中国铁路之父詹天佑的生平和其在京张铁路建设中的突出贡献,以及詹天佑纪念馆中展示的相关历史文物和场景。其中包括清政府任命詹天佑为京张铁路总工程师的委任书、詹天佑在测量中使用的水准仪、人字形铁路的建设以及八达岭隧道的施工重建场景等。
清末,帝国主义列强通过开设银行、强迫贷款、投资铁路、采矿和建厂,加强了对中国的经济侵略。1904年,清政府计划修建京张铁路,但受到英国和俄罗斯竞争、政治腐败和帝国主义干涉等多重障碍。然而,詹天佑顽强克服困难,提前两年完成了工程,建成了中国第一条自建铁路干线。
清朝为了培养人才,1872年派遣30名幼童赴美留学,其中有詹天佑等名人。虽然遇到了一些问题,但仍有50人成功考上美国名校。詹天佑用他的知识建造了中国第一条“京张铁路”。
1905年9月4日,在总工程师詹天佑的命令下,举世闻名的京张铁路正式破土动工。京张铁路从北京丰台刘村出发,经沙河、南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化至张家口,全长201.2公里。这是中国资助的第