东三省 百年历史真相:“九一八事变”之前的东三省
神秘史师“九一八事变”成了我们民族痛苦中的痛苦。但是，九一八事变的发生有其复杂的历史背景。九一八事变前十多年，日本已经在中国东北有一支庞大的常驻部队，叫做关东军。九一八事变的导火索，“南满铁路”，是日本人控制的铁路，是日本从俄国人手中抢来的。今天我们来介绍一下当时东三省的一些历史背景。
1894年甲午战争，清政府战败，被迫割让辽东半岛。为了遏制日本在远东的影响力，俄罗斯与德国、法国一起介入，迫使日本“吐槽”辽东半岛。俄罗斯人的这一举动赢得了清政府的青睐。但是，俄罗斯人也不是省油的灯。1896年在莫斯科，俄国人诱导清政府特使李鸿章签订中俄密约，在中国修建铁路，并与西伯利亚大铁路接轨。建设始于1897年，以哈尔滨为中心，向西延伸到满洲里，现在是内蒙古，向东延伸到绥芬河，现在是黑龙江省牡丹江市，向南延伸到大连、旅顺。路线呈T型，1903年竣工，全长约2400公里。这条铁路叫做中国董卿铁路。俄罗斯人在铁路两侧几十公里的沿线获得了行政权甚至司法权。随着这条铁路的建成，东北成了俄罗斯的势力范围。
野心勃勃的日本自然不希望看到俄罗斯在东北扩张。1904年日俄战争在中国东北爆发。日本赢了，促成了日本在朝鲜和东北驻军的权利。同时从俄国人手里抢走了长春南下大连旅顺的铁路，称为南蛮铁路。长春北部仍被俄罗斯控制。九一八事变中日本人为陷害中国军队炸毁的铁轨在南蛮铁路上。
日本为了保护南满铁路的权益，成立了“南满铁路警卫队”，外加驻扎在南满的一个师。1919年，日本在辽东半岛南部设立关东总督公署，即大连、旅顺的关东府，管辖指挥满洲驻军和驻地师；同年，旅顺口成立关东军司令部。这就是后来发动“九一八事变”的日本关东军，最多编制85万人。二战期间参与生物细菌战的臭名昭著的731部队属于关东军。
先放开日本，再谈俄罗斯。列宁领导的苏维埃掌权后，俄罗斯成为苏联。为了将共产主义引入中国，他主动废除中俄不平等条约，包括1927年将中东铁路全部归还中国。
经过与苏联的几轮外交谈判，张学良决定采取强硬态度，毫不犹豫地诉诸武力。1929年7月10日，张学良免去苏联中东铁路局长、副局长职务，开除苏联在职人员，关闭苏联驻哈尔滨的外交、商务办事处和工会。中东之路事件爆发。
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