中国的车辆在民国时期是靠左行驶的，为何后来又改成了靠右行驶呢？

民国时期，中国车辆靠左行驶。他们为什么改在右边开车？以下小系列带给你详细的文章介绍。

“向右开”，这是中国交通规则中最基本的一条。《道路交通安全法》第三十五条明文规定:“机动车和非机动车应当靠右侧通行。”

事实上，世界上有些国家靠右行驶，有些国家靠左行驶。而且在民国时期，中国曾经实行过靠左行驶的交通规则。后来才改为靠右行驶。

让我们从头开始。

清末，汽车这种舶来品逐渐进入中国。当时中国没有交通规则，有的车靠左行驶，有的靠右行驶，非常混乱。具体来说就是受美国、法国、德国影响较大的地方，比如直隶、山东、山西等北方省份，汽车靠右行驶；在受英国和日本影响较大的地方，如广东、浙江、福建、上海等南方省份，汽车靠左行驶。

交通规则的不一致很容易导致各种混乱，导致交通事故。因此，1934年，当时的国民政府在开展“新生活运动”时，专门统一了交通规则，规定所有汽车在高速公路上行驶时都要靠左行驶。

从那以后，中国车辆开始靠左行驶。违反规定者将被罚款。1943年7月10日制定实施的《违反治安管理处罚法》第五十八条第七款规定，车辆、马匹、行人“不走左侧，不听禁令，处以20元以下罚款或者训诫。”

20块钱对一个工厂工人来说差不多是一个月的工资。

然而，11年后，靠左行驶的交通规则再次改变，改为靠右行驶。这是什么原因呢？

这和美国强大的影响力有关。美国强大的影响力来自两个方面。

1.美国对中国车辆的援助不适应靠左行驶的交通规则。

1937年至1945年，美国向中国提供了大量军用物资，包括汽车。因为美国右侧驾驶的交通规则，所有车的方向盘都在左侧。这样的车辆很难适应靠左行驶的交通规则。如果你想在中国的道路上开美国车，你必须修改这些美国车的方向盘。而要修改，就涉及到大量的修改成本。

1945年12月31日，《申报》发表文章说:“改装费必须达到车价的12%。算上车辆因改装而在国内发生的费用是巨大的。”既然改装成本那么巨大，为什么不干脆改变交通规则，换辆车靠右行驶呢？

第二，美军车辆不适应靠左行驶的交通规则。

从1937年到1945年，美国在中国的一些城市驻扎了一定数量的军队。这些部队装备了许多军车。美国军车没有改装，司机不适应靠左行驶的交通规则，交通事故频发。

1946年2月9日，《申报》发表文章说:“胜利前夕，在后方各大城市，如重庆、昆明、成都、贵阳等地，由于军车集结，交通量激增，行车秩序混乱。发生的，以及造成麻烦和伤害人的不幸事件。”由于美国军车不适应靠左行驶的交通规则，所以只有将交通规则改为靠右行驶，才能避免交通事故。

除了美国的强大影响力之外，世界各国都采用了右侧驾驶的交通规则，这正在成为一种普遍趋势，并对中国的决策产生了很大影响。

当时世界上只有30多个国家，除了英国和日本，还有印度、印度尼西亚、巴基斯坦、斯里兰卡、澳大利亚和新西兰。此外，大多数国家，如美国、德国、法国、巴西等。，练习右边驾驶的交通规则。因此，我国有必要改变左侧驾驶的交通规则，以适应右侧驾驶的大趋势。

因此，1946年1月1日，当局实施了《改善城市和公路交通管理办法》，将靠左行驶的交通规则改为靠右行驶。1946年6月19日颁布的《违反治安管理处罚法》第58条第7款规定，车辆、马匹、行人“不走右侧，不听禁令，处20元以下罚款或训斥。”

从那以后，所有的中国车辆都向右行驶。

有趣的是，当局还规定“行人应靠左行驶”，以避免与汽车相撞。但也有人提出异议:按照这个规定，行人走对面车的时候，不用碰撞吗？当局取消了这一要求，只要求“行人靠边停车”。

当然，要一下子改变人们观察了11年的驾驶习惯并不容易。为此，当局做了足够的宣传工作，在新规正式实施的当天，动员侦察兵、学生等力量维持街道交通秩序，从而逐渐让人们接受了靠右行驶的交通规则。

1949年中华人民共和国成立后，采用右侧驾驶的交通规则，一直到今天都没有改变。