罗罗发动机 中国收购罗罗发动机 罗罗在中国建发动机厂
清韵历史研究合作要精诚合作，如达不到，中国应自研生产航空发动机。
截至11月9日，罗尔斯·罗伊斯已在首届中国国际进口博览会上收获多个合作项目。
罗罗公司表示，其已分别与英辉南方造船有限公司、福建海峡高速客滚航运有限公司、东方电气集团国际合作有限公司、上海科泰电源股份有限公司、泰豪科技股份有限公司和葛洲坝能源重工有限公司签署协议书和意向书。
其中，英辉造船、福建航运已确定，将与罗罗公司共同开发第一艘中国制造的高速客运滚装渡轮。罗罗公司将在2020年前向英辉造船交付四台MTU 8000系列发动机，总输出动力可达3.6万千瓦。
根据东方电气和罗罗公司签署的合作协议，罗罗公司将成为前者交通运输项目的首选发动机供应商。今年年内，东方电气已购入18台罗罗公司的MTU 12V4000R41铁路发动机。
葛洲坝重工则计划购入25台MTU 4000系列发动机，以及10台MTU 4000系列柴油发电机组，用于为海外数据中心以及工程、采购和施工统包工程提供动力。
科泰电源和泰豪科技也签署了购买合同及意向书，分别计划购入100台和70台MTU 4000系列发动机。这些发动机计划于2019年交付，为数据中心和电信基建提供动力。
总部位于德国的罗罗公司，是欧洲最大的航空发动机企业，也是全球三大航空发动机生产商之一。它生产的发动机在全球民用航空、国防、船舶和能源市场上均有应用。
据罗罗公司介绍，其全球客户包括400多家航空公司和租赁企业、160支武装部队、4000名海运业客户，以及5000多家能源和核能客户等。
2017年，罗罗公司的基本收入为150亿英镑。截至去年底，订单总额为785亿英镑。
此次进博会上，罗罗公司展示了多款新型发动机。
中国可以用罗罗公司的发动机拆开以后进行访造吗?
东西可以仿造，对中国没有问题，最早我们仿造苏联的航空发动机做的也是相当不错的，但是仿造存在几个问题，第一就是没有完整的研发体系，属于知其然不知其所以然那种，照猫画虎的弄出来了结果人家的技术指标保养规格以及一些列的问题在我们这里都不成系统，也就是即使你能造，那么后期的保养维修升级改造等一系列问题你还是离不开外国专家。另外一点就是造出来容易，造好了难，发动机部件需要很高的材料学进行维持。比如风扇叶片，要耐高温坚固无比，比如超硬度钢，再比如轴承，单晶硅，这些合金都是没办法进行仿造的。就好比祖传老中医的独家秘方，金属的各种处理工艺很复杂，即使你知道合金的成分及比例想只要出来和人家同样特性的金属都是很困难的。所以说我们可以仿造，但是不能一味的仿造，仿造的同时要吃透人家的技术，形成自己的研究体系，有自己的研发团队，培养自己的人才才是硬道理。
相关资料：罗尔斯·罗伊斯
罗尔斯·罗伊斯是英国着名的航空发动机公司，也是欧洲最大的航空发动机企业，它研制的各种航空发动机广为世界民用和军用飞机所采用。罗尔斯·罗伊斯由英文Rolls-Royce翻译而来，也被译为“罗尔斯-罗伊斯”，简称“罗罗”。
罗尔斯·罗伊斯公司成立于1906年，创始人是Charles Stewart Rolls和Frederick Henry Royce
网友态度：
@壤驷宏：目的是扼杀中国民用发动机产业，居然还有人叫好。
@凤凰网友6Omrsp：从空客380大飞机来看，太大的飞机不适合商业运行，我们的C929飞机不要超过载客300人为好。
@U159855912：英国人不傻，几代人几十年积累的技术经验决不会拱手送人，我们还要立足自我，自力更生，掌握核心科技。
@用户01348832143：别人不要的，我们当成宝，还以为占了便宜！
@股迷：以前我国花高价不卖，现在我们有尖端的发动机不用来了！
@若愚19618517103576：罗罗公司有眼光，只要能与中国合作研制出过硬的技术和产品，市场毋庸置疑，未来一片光明。现在是中国发展最好的新时代，只要诚意在，一切都不是问题。
@U211508346：他们要来成都建厂，一个月前都有猎头在联系我负责建厂的职位了。
@时尚大哥哥：好好发展自己的飞机发动机创造名牌这才是硬道理。
@浩星海：不应该本罗罗忽悠，想想麦道忽悠中国运十。还是要立足自己。
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