夭折的阿斯本舰队和清帝国的海军建设 夭折的阿斯本舰队和清帝国的海军建设
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1861年的《北京条约》签订，标志着第二次鸦片战争结束。随着英法联军返国，如何处理太平天国又摆上了咸丰皇帝的日程。后者自1851年在广西起事，到1860虎踞金陵石头城，无疑是大清帝国入住中原后最危险的敌人。 纵然清军设置了江南和江北两大基地，但仍不能控制长江下游的水道。通过那里，长毛不仅将各地的资源都不断地输送进他们的首都天京，还多次勇敢地进军江北。清军的江南与江北大营 根本无力阻止太平军的扩张鉴于控制长江对剿灭太平天国的意义重大，咸丰皇帝早就考虑雇佣外国洋轮船进入长江助剿。蒸汽机船的力量早在第一次鸦片战争就被清人就见识，作为一种不需要风力驱动的军舰，它非常适合在封闭的水域作战。只是因为第二次鸦片战争的爆发，皇帝的这种意图才暂时落空。 1862年2月27日，两广总督劳崇光和粤海关的外国雇员赫德商定，拟向英国购买中号兵轮3只与小号兵轮4只，并雇佣外国士兵操作。英国人欣然接受，显得十分有诚意。到了当年7月9日，已有6艘军舰做好远渡重洋的准备。统帅这只舰队的指挥官是参加过两次鸦片战争的海军上校阿斯本，他对中国事务有清晰认识。这支舰队也因此被称为“阿斯本舰队”。 李泰国与阿斯本舰队中的江苏号清政府向英国人购买的这6艘军舰，分别是670吨-150马力的北京号，669吨-200马力的中国号，301吨-80马力的北京号，510吨-150马力的广东号，445吨-80马力的天津号和1269吨-300马力的江苏号，另有名叫穆克莱恩的运输船和名叫遐荒的快艇各1艘。6舰共载炮数十余门。纵然这些兵轮载炮不多，携员不过600名，但战斗力仍不容小觑。特别是北京号装备了68磅炮和110磅炮各一门，足以横扫以高仿旧制师船和舢板为主的太平天国水上武装。 航行中的 北京号 与 厦门号 后来负责执掌大清海关的赫德甚至向清政府夸下海口： 若有阿斯本舰队配合常胜军，一日即可下天京。阿斯本舰队本可加速太平天国的灭亡，且成为清帝国第一支近代化海军。然而这支舰队抵华后却还是不幸夭折了。有着中国海关之父称号的 赫德1863年9月18日，阿斯本舰队在天津港下锚。帮助清政府购舰的外国雇员李泰国和舰队司令阿斯本旋即进入北京，向紫禁城提出不为人知的“13点协定”。协定具体内容可概括为：若要阿斯本舰队为清政府效力，舰队得归阿斯本指挥4年。舰上的雇员由阿斯本和李泰国自主选定。舰队不会悬挂清帝国先前选定的三角黄龙旗。 >大放厥词的13点协定，自然不会得到以威刑四夷自居的清政府允许。这13点协定也是李泰国瞒着清政府签订的。 清政府接着照会英国，要求其将阿斯本舰队遣散回国。碰了满头包的阿斯本只好悻悻离去。抵达沿海地区的中国号离开中国后，这支清政府花费了170多万两组建的阿斯本舰队遭到拍卖。广东号和遐荒号被英属印度当局买去。北京、中国和天津号，全部加入了埃及帕夏的舰队。吨位最大且航速最快的江苏号与厦门号，则被日本的萨摩藩买去。直到1865年，英国向清政府退回剩余的白银106万两，阿斯本舰队事件才宣告一段段落。 一来二去之间，清政府折损了60多万两。既损失了白花花的银两，又开罪强邻，乃至延误了战机和壮大他国，清政府输成了大花脸。最大且最快的 江苏号平心而论，李泰国和阿斯本提出的13点协定并不算非常过分。建设近代海军是硬件和软件并举的。尚停留在中世纪海军水准的大清国，何人有能力管理和指挥新式蒸汽机船？放眼东亚上下，除阿斯本海军上校外无人能胜任。 江苏号被日本萨摩番买去后 改名为春日号说到底，是天朝上国的虚骄，葬送了中国第一支近代化海军。数十年后的甲午海战，更是清廷无人理解近代战争本质的一次大曝光。数十年后 悬挂日本国旗的镇远号出于对兵权的垄断，李鸿章忽略北洋海军雇佣的大量洋教习，任命了出身陆军、对海事一无所知的丁汝昌为北洋海军提督。黄海战斗刚一打响，冒失的丁汝昌就被日舰击伤，让北洋舰队失去指挥各自为战，酿造大败。清政府耗费数千万两打造的北洋舰队不是被日本击沉，就是随同赔款般慷慨的赠与了日本。 以上内容由整理发布，部分内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
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