摩托车重庆历史 摩托车重庆历史
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1.重庆是摩托车之乡吗
重庆摩托车再创辉煌
当人们看到“嘉陵”和“建设”摩托车经过时，一定会想到重庆。1979年重庆人研制出第一辆摩托车后，1982年成为全国摩托车行业的“大哥”。重庆两大摩托车巨头嘉陵公司和建工集团，长期以来稳坐全国摩托车行业第一第二的位置。经过10多年的发展，摩托车产业已经成为重庆最重要的支柱产业之一。
近年来，随着轻骑、金城、新大洲等公司的迅速崛起和国外大公司的渗透，市场竞争加剧，重庆制造的摩托车市场份额急剧下降。去年，重庆摩托车在国内市场的份额下降到17.85%，比1982年下降了37个百分点，仍呈下降趋势。嘉陵公司和建工集团的年产量也从过去的第一第二下降到现在的第二第四。目前，重庆摩托车产业虽然产量仍居全国第一，但已经失去了往日的风光，主导地位在空之前受到挑战。
重庆有三大优势
有力的支持。重庆一直是长江上游和西南地区的经济中心。钢铁、机械、仪器仪表、橡胶、塑料、电子等与摩托车行业相关的产业发达，产业门类齐全，技术力量雄厚，科研院所集中，智力资源丰富，交通便利，信息快捷，产品辐射面广。更重要的是，市委、市政府高度重视摩托车产业，在税收、信贷、交通、能源等方面给予大力支持。为此，日本三大摩托车公司都在重庆有投资合作，这在国内是绝无仅有的。
第二，摩托车有坚实的技术基础。重庆经过10多年的发展，形成了建设和嘉陵两大集团，年生产能力150万辆，拥有望江、坪山等发展潜力巨大的摩托车企业。建工集团和嘉陵公司不仅拥有雄厚的军事技术和大量先进的设备，而且人才丰富。“建设”和“嘉陵”品牌享有盛誉，是巨大的无形资产。特别值得一提的是，这两家企业拥有一支思路好、作风硬、技术精良、多次市场大起大落的员工队伍。
第三，有完整的支撑体系。重庆现有摩托车配套企业800多家，其中地方企业500家，乡镇企业300多家，占全国配套能力的近四分之一。重庆是全国最大、品种最全的配套基地，可为重庆摩托车生产提供全套零配件。
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