电动助力转向系统的工作原理 电动助力转向系统的工作原理
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扭矩传感器检测作用在输入轴上的扭矩，ECU根据速度传感器和扭矩传感器的信号控制电机的旋转方向和助力电流的大小，电机的扭矩通过减速机构作用在小齿轮上，实现助力转向。
常见的动力转向包括机械液压动力、电液动力和电动动力。
扩展数据:
第一，机械液压动力
1.机械液压助力是我们最常用的助力方式之一，它诞生于1902年，由英国人弗雷德里克·w·兰彻斯特发明。
2.机械液压助力系统的主要部件有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动带、储油罐等。
这样，一部分发动机动力输出转化为液压泵压力，并向转向系统施加辅助力，从而使轮胎转向。
二、电子液压动力
1.由于机械液压助力需要消耗发动机功率很大，人们在机械液压助力的基础上进行了改进，开发了一种更加节能的电液助力转向系统。
2.该系统的转向油泵不是由发动机直接驱动，而是由电机驱动，并在前一个的基础上增加了一个电控系统，使得转向助力不仅与转向角有关，还与车速有关。
机械结构增加了液压反应装置和配液阀，新增的电控系统包括速度传感器、电磁阀、转向ECU等。
第三，电力
1.EPS是英文电动助力转向的缩写，即电动助力转向系统。
电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。
省略了液压动力转向系统所需的安装在发动机上的动力转向泵、软管、液压油、传送带和皮带轮，既节能又环保。
2.此外，它具有调节简单、装配灵活的特点，可以在各种条件下提供转向辅助。
凭借这些优势，电动助力转向系统作为一种新的转向技术，将对已有50多年历史的著名液压转向系统提出挑战。
3.根据助力电机安装位置的不同，电动助力转向系统可分为三种类型:转向轴助力型、齿轮助力型和齿条助力型。
转向轴助力EPS的电机固定在转向轴的一侧，通过减速机构与转向轴连接，直接驱动转向轴助力转向。
齿轮助力转向系统的电机和减速机构与小齿轮相连，直接驱动齿轮助力转向。
齿条辅助EPS的电机和减速机构直接驱动齿条提供辅助。
参考:百度百科转向系统
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