波音的发展历史 波音的发展历史
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20世纪60年代后，波音的主要业务从军用飞机转向商用飞机。
波音707是在1957年KC-135空加油机的基础上成功研制的，是公司第一架喷气式民航客机，已接到数千份订单。
从那以后，它就在喷气式商用飞机领域失去了控制。波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787等一系列机型相继开发，逐步确立了世界各大商用飞机制造商的地位。
其中，波音737是世界范围内广泛使用的中短程窄体民用客机。
波音747自问世以来，长期占据全球最大远程宽体民用客机榜首，直到2008年才被A380取代。
美国总统专机“空君一号”也是由公司生产的波音707和波音747-200B改装而成。
1997年，波音宣布原波音公司和原麦道公司完成合并，新波音公司正式投入运营。
麦克唐纳·道格拉斯公司曾是美国最大的军用飞机制造商，著名的F-4“幽灵”、F-15“雄鹰”、C-17军用运输机、DC系列和MD系列商用飞机均由该公司生产。
40多年来，波音一直是世界领先的民用飞机制造商，也是军用飞机、卫星、导弹防御、人类飞行和运载火箭的全球市场领导者。
公司2003年营业额为505亿美元。
为了满足客户的需求，波音一直致力于开发新产品和探索新技术。
为民用飞机创造新产品；为美国空陆军开发、生产、支持和改造飞机；制造能够将14吨有效载荷送入轨道的运载火箭；除了通过先进的卫星网络改善全世界人民的通信状况，波音公司坚持长期传统，精益求精，不懈开发新技术和发明。
随着1997年波音对麦道的兼并，波音在民用飞机领域的传统优势因麦道系列飞机的加入而进一步加强，这也使得合并后的波音在民用航空领域拥有了70年的领先历史空。
波音现有的主要民用飞机产品包括707、717、737、747、767、777和787系列飞机以及波音商务专机。
新产品研发重点是波音787，效率高，预计2008年投入运营，但由于种种原因直到2011年才正式投入使用。
目前重点是797。
全球现役波音民用飞机近1.3万架，约占全球总机队的75%。
波音民航空服务部通过一流的全天候技术支持，帮助用户保持飞机处于最佳工作状态，为全球用户提供一套国际水平的工程、改装、物流和信息服务。服务对象包括经营客运和货运服务的航空公司，以及飞机维护、修理和大修制造商。
波音奥腾航空培训公司是全球最大、最全面的航空空培训提供商，为100多个飞机市场培训飞行和维修人员。
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