楼船 中国历史上的大船：东吴楼船即可载3000名士兵
沈逸墨1.大翼战船:中国最早的战船吴最早出现在春秋时期，也是春秋时期最大的战船。长28米，宽3.6米，可配备91名战斗兵，以划船为动力，主要活跃在长江流域。技术上，大翼战舰已经领先世界，成为中国舰船称霸世界的基石。
2.舱室:是隋唐时期船体独特的内部结构。船体被分隔成多个舱，舱与舱之间没有沙坑。即使船体进水，也能避免沉没。欧洲真正实现了舱壁技术，比中国晚了1300年。
3.千里船:由南北朝时期的科学家祖冲之设计，利用脚踏原理，以极大的速度驱动脚踏船。这艘船在水战中首次被用作快速攻击艇。经过唐宋几次改进，成为宋代中国内河的主战舰——“车船”，在宋金战争中做出了突出贡献。现代船的雏形和最早的螺旋桨驱动原理都是从这艘船演变而来的。
4.Scolope舰:最初被葡萄牙殖民者用来开辟新航线和扩张东部殖民地的战舰。葡萄牙人用这艘军舰在广东番禺与明海军作战，虽然被明海军打败，但他们船只的优越性能“震”倒了当时的中国人。16世纪中期，明朝大规模仿制了这种战舰，以其形似蜈蚣而得名。
5.火龙出水:明清时期中国海军的主战火器之一，现代舰舰导弹的雏形，二次火箭技术的鼻祖，因外形酷似火龙而得名。水龙头和尾部有火药筒，用二次保险丝连接。中国航母“瓦良格”号的发射不仅具有重大的军事意义，而且标志着中国舰船发展史上的一个新阶段。回顾历史，中国古代船只曾经称霸世界。有鉴于此，年轻的学者兼文史作家张颖受本报特别邀请，写了一篇关于中国古代船只的文章。
公元1572年，葡萄牙诗人卡蒙斯发出了一声惊天动地的叹息:“以前有一艘像我们这样的大船，他们远离日出而来，那里有聪明勇敢的人在莫桑比克的海岸线上来回穿梭。”中国古代的造船技术其实和西方不一样，只是遥遥领先。那些古代的船，今天可能已经成了文物，可能只有文字画图的姿势。在中华文明的进化中，这些大船留下了怎样的风情？
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